푸에블로는 신호등, 로터리에 대한 보조금을 받습니다.

지난 주 푸에블로 시는 콜로라도 교통부로부터 3개의 도로 안전 프로젝트에 대한 상을 받았다는 통지를 받았습니다.

그 프로젝트 중 하나는 지난 5년 동안 12건 이상의 교통사고가 발생한 미러 애비뉴(Mirror Avenue)와 푸에블로 대로(Pueblo Boulevard) 교차로에 신호등을 설치하는 것입니다. 시의 충돌 데이터에 따르면 이 충돌 중 5건은 운전자가 부상을 입었고 10건은 재산 피해를 냈으며 1건은 사망에 이르게 했습니다.

그 중 적어도 7번의 사고는 차량의 앞부분이 다른 차량의 측면과 충돌하는 측면 충돌로 인해 발생했습니다. 이러한 유형의 충돌은 심각한 부상을 초래할 수 있습니다.

푸에블로 공공사업 국장인 Andrew Hayes는 "(그 교차로는) 고속 지역이며 개선의 여지가 있는 곳 중 하나입니다"라고 말했습니다.

해당 교통 신호 프로젝트의 예상 비용은 90만 달러이며, 이는 시에서 3만 달러, 연방 및 주 자금으로 87만 달러를 지원해 2025년에 시에서 사용할 수 있게 될 것이라고 Hayes는 말했습니다. 프로젝트는 같은 해에 시작되고 끝날 것입니다.

시가 자금을 지원받은 다른 두 프로젝트도 2025년에 시작될 예정이며 Lake and Jones Avenues, West 13th Street 및 North Grand Avenue에 로터리 건설이 포함될 것입니다. 이들 사업에는 각각 150만 달러와 165만 달러의 비용이 소요될 것으로 추산되며, 예산 구조는 신호등 예산 배분 방식과 유사하다.

이러한 교차로는 충돌 빈도 때문에 로터리로 지정되었습니다. 13번가와 그랜드에서는 지난 5년 동안 29번의 충돌이 발생했으며 그 중 18번은 측면 충돌이었습니다. 그 중 2건의 사고로 사망이 발생했습니다.

같은 기간 동안 Lake와 Jones에서는 24건의 충돌 사고가 발생했으며 그 중 8건은 측면 충돌이었습니다.

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Hayes는 "사고 집중도가 높을 때, 특히 측면 교차로와 같은 특정 유형의 경우 로터리는 측면 사고와 충돌 심각도를 줄일 수 있습니다."라고 Hayes는 말했습니다. "트래픽을 처리하는 방식 측면에서도 효율적입니다."

로터리의 또 다른 부작용은 안전하게 통행하는 데 필요한 속도 때문에 "교통 진정" 또는 운전자의 속도 감소가 될 수 있다고 Hayes는 말했습니다.

시는 올해 어느 시점에 건설이 시작될 것으로 예상되는 Eagleridge Boulevard와 Dillion Drive 교차로에 하나를 포함하여 푸에블로 주변에 4개의 다른 로터리를 건설할 계획입니다.

지난 몇 년 동안 시에서는 도로 안전 프로젝트를 위해 CDOT의 고속도로 안전 개선 프로그램에서 보조금을 받기 위해 연간 주기당 단 한 번의 신청서만 보냈습니다. 이 프로그램은 경쟁이 치열하고 종종 예산이 상대적으로 적기 때문에 하나 이상의 계획에 자금을 지원받는 것이 "이례적"이라고 Hayes는 말했습니다.

그러나 올해 시는 이를 추진하기로 결정하고 개선 우선순위로 나열된 여러 도로 프로젝트 중에서 선택하여 해당 프로그램에 4개의 신청서를 보냈다고 말했습니다.

Hayes는 미국이 최근 몇 년 동안 특히 도로와 교량에 대한 인프라에 대한 투자를 약속했기 때문에 공공 사업부가 도시가 두 개 이상의 자금을 받을 것이라는 "직감"을 갖고 있다고 말했습니다.

이러한 직감은 이번 달 초 시가 CDOT로부터 수상 통지를 받았을 때 사실로 입증되었습니다.

Hayes는 "우리는 보조금 기회를 찾고 경쟁력 있는 신청서를 작성하는 데 경쟁력을 갖도록 도와준 훌륭한 보조금 작성자(Luann Martinez)를 보유하고 있습니다."라고 말했습니다. "두 번째로, 우리는 도시에서 해야 할 일이 많습니다. 자금 가용성과 매력적인 신청서를 함께 제출할 수 있는 능력이 결합된 것은 우리가 지금까지해온 성공의 중요한 부분입니다. "

수석 기자 Josue Perez에게 [email protected]으로 연락할 수 있습니다. Twitter @josuepwrites에서 그를 팔로우하세요.